弾道で魅せよ。飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。
ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。
立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプール3をDCリールとして初めて採用。
緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。
S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。
マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。
■技術特性■
■マイクロモジュールギア
マイクロモジュールギアとは、歯を可能な限り小型化した機構です。
細かい歯を密に、かつ数多くかみ合わせることにより、強度を低下させることなく滑らかな動力伝達を実現。
巻き上げ時のギアノイズが低減し、感度も飛躍的に向上しました。
ベイトリールでは段階的に導入してきたマイクロモジュールギアですが、構造的な制約の多いスピニングに組み込むには高度な技術を要します。
精密なギアを寸分の狂いもなく支持できるのは、高剛性＆高精度のメタルボディがあるからこそです。
■X-SHIP
入力したパワーを効率よく伝達し、より強力な巻き上げを可能にするギアシステム。
ギアの大型化、最適配置の見直し、歯面精度や支持性能の向上によって軽やかなリーリングを実現します。
■HAGANE ボディ
HAGANE ボディとは、高い剛性を持つ金属のボディ。
不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、たわみを最小限に抑えることでアングラーのチカラを巻き上げる「力」へと変換します。
■マグナムライトスプール スリー
低慣性化を徹底追求した超薄肉スプール。水面を這うがごとく、意のままに狙い撃つ。
初代マグナムライトスプール、第二世代マグナムライトスプールと進化を遂げ、その第三世代として誕生したのが、最新鋭マグナムライトスプール3。
スプールのさらなる薄肉化に挑み、耐久性を損ねることなく、従来を上回る低慣性化を実現しました。
さらに、NEWアンタレスに搭載されるスプールは、34mmの外径に対し、幅19mmのナロー（幅狭）形状とすることで、
第二世代マグナムライトスプール比で約15%もの低慣性化を達成。
遠投性能はもちろん、従来を遥かに上回る軽やかな立ち上がりと、どこまでも伸びる爽快なキャストフィール、
そしてトラブルレス性能の大幅な向上を実現しています。
■S3Dスプール
重量バランスや寸法精度を高め、キャスト時における振動を抑制したスプールです。
振動ノイズは従来品から半減しました（当社比）。
高速回転でラインを放出するなかでもガタつきや回転ムラが極めて少なく、安定したキャスト性能を発揮。
飛距離、キャスト精度ともに飛躍的に向上しました。
■サイレントチューン
スプールを保持するベアリングにわずかな圧力をかけることで、高速回転時のベアリングの振動を減少させる機構です。
これによりキャスト時のさらなる静穏性向上を実現。スプール回転の立ち上がりも一層スムーズになっています。
■NEW 4×8DC
FL（フロロ）、P（PE）、NM（ナイロン）、X（エクストリームロングキャスト）の4つのモードに、
8段階のダイヤル調整を加えたNEW 4X8デジタルコントロールブレーキにより、前モデル以上に様々な状況に合せた精緻な設定が可能になりました。
■S A-RB
業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。
さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。
■スーパーフリースプール
クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみと、スプールフリー性能を極限にまで軽くしたシステムです。
■海水OK
錆を寄せ付けないシマノ独自の高性能ベアリング、S A-RB、A-RBの採用、また外装の防腐処理により、海釣りでも安心してお使い頂けます。
末永く快適にご使用いただけるよう、使用後はシャワーでの洗浄をおすすめします。
SHIMANO　ANTARES DC
シマノ　アンタレスDC
■商品説明
・商品名：21 アンタレスDC XG LEFT
・品番：XG LEFT
・ギア比：7.8
・最大ドラグ力(kg)：5.0
・自重(g)：225
・スプール寸法(径mm/幅mm)：37/19
・ナイロン糸巻量(lb-m)：12-130、14-110、16-100、20-80
・最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：91
・ハンドル長(mm)：45
・ベアリング数 BB/ローラー：11/1
弾道で魅せよ。飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。
ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。
立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプール3をDCリールとして初めて採用。
緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。
S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。
マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。
■技術特性■
■マイクロモジュールギア
マイクロモジュールギアとは、歯を可能な限り小型化した機構です。
細かい歯を密に、かつ数多くかみ合わせることにより、強度を低下させることなく滑らかな動力伝達を実現。
巻き上げ時のギアノイズが低減し、感度も飛躍的に向上しました。
ベイトリールでは段階的に導入してきたマイクロモジュールギアですが、構造的な制約の多いスピニングに組み込むには高度な技術を要します。
精密なギアを寸分の狂いもなく支持できるのは、高剛性＆高精度のメタルボディがあ