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ご覧いただきありがとうございます。1872年から1968年までアメリカ北東部に膨大な路線を有していた鉄道会社:N.Y.C.S(ニューヨークセントラル鉄道のビンテージレイルロードランタンです。2年前にオークションで落札後、コレクション用として保管していました。今回出品のため、点火テスト、オイル漏れ等の確認のみはしており、野外での使用は一切ございません。点火テストの際、タンクやバーナーの脱着、芯の上げ下げなど、稼働部分も確認しましたがどこも良好ですオイルタンク底面に一部凹みがありますが、使用には影響ございませんでした。(画像11、12)製造年については画像13番目の通り、刻印がかすれており判別ができませんが、1930〜40年代ごろのものと思われます。画像14番目の最後に同機種の別ランタンのパテント刻印を掲載しております。判別出来るものは同じ数字ですので、おそらく1940年製と思われますが、あくまでも参考としてご覧ください。※2023/12/16の点火テストの際に確認した部品別のコンディション詳細は以下の通りです。【フレーム】・全体的に綺麗で良好な状態と思われます。【タンク】・1時間ほどオイル漏れがないかチェック済みです。良好な状態です。・底部にへこみありますが、使用には問題ありません。(画像あり)【バーナー】・芯の上げ下げ問題なし、良好な状態と思われます。・歯車空転不具合の兆候もありませんでした。【グローブ(ホヤ)】・割れやヒビはなくとても綺麗で良好な状態です。・エンボス文字「DIETZ VESTA NEW YORK USA NYCS」とあります。【ハンドル】・稼働問題なし、良好な状態です。・ロック機能も確認できました。問題なく稼働できます。【芯】・四分芯が最適かと思われます。出荷時はテスト用の短い芯はそのまま付けておきます。【推奨燃料】パラフィンオイルが推奨と思います。● 採寸値底部直径:15.5cm 本体高さ:24.5cmハンドル含む高さ:38.5cm以上、素人採寸、個人の判断です。また商品はビンテージ品につき、経年による傷や凹みなどもあるかもしれません。ご購入後の使用中に経年劣化による破損なども考えられます。その点、ご理解の上でご検討、ご購入ください。
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ご覧いただきありがとうございます。
1872年から1968年までアメリカ北東部に膨大な路線を有していた鉄道会社:N.Y.C.S(ニューヨークセントラル鉄道のビンテージレイルロードランタンです。
2年前にオークションで落札後、コレクション用として保管していました。
今回出品のため、点火テスト、オイル漏れ等の確認のみはしており、野外での使用は一切ございません。
点火テストの際、タンクやバーナーの脱着、芯の上げ下げなど、稼働部分も確認しましたがどこも良好です
オイルタンク底面に一部凹みがありますが、使用には影響ございませんでした。(画像11、12)
製造年については画像13番目の通り、刻印がかすれており判別ができませんが、1930〜40年代ごろのものと思われます。
画像14番目の最後に同機種の別ランタンのパテント刻印を掲載しております。判別出来るものは同じ数字ですので、おそらく1940年製と思われますが、あくまでも参考としてご覧ください。
※2023/12/16の点火テストの際に確認した部品別のコンディション詳細は以下の通りです。
【フレーム】
・全体的に綺麗で良好な状態と思われます。
【タンク】
・1時間ほどオイル漏れがないかチェック済みです。良好な状態です。
・底部にへこみありますが、使用には問題ありません。(画像あり)
【バーナー】
・芯の上げ下げ問題なし、良好な状態と思われます。
・歯車空転不具合の兆候もありませんでした。
【グローブ(ホヤ)】
・割れやヒビはなくとても綺麗で良好な状態です。
・エンボス文字「DIETZ VESTA NEW YORK USA NYCS」とあります。
【ハンドル】
・稼働問題なし、良好な状態です。
・ロック機能も確認できました。問題なく稼働できます。
【芯】
・四分芯が最適かと思われます。出荷時はテスト用の短い芯はそのまま付けておきます。
【推奨燃料】
パラフィンオイルが推奨と思います。
● 採寸値
底部直径:15.5cm
本体高さ:24.5cm
ハンドル含む高さ:38.5cm
以上、素人採寸、個人の判断です。また商品はビンテージ品につき、経年による傷や凹みなどもあるかもしれません。ご購入後の使用中に経年劣化による破損なども考えられます。
その点、ご理解の上でご検討、ご購入ください。